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    六大汽車(chē)底盤(pán)測功機原理,動(dòng)態(tài)檢測汽車(chē)運行狀態(tài)

    時(shí)間:2021-10-13 14:29:16 點(diǎn)擊:8593 次 來(lái)源:洛陽(yáng)合能電氣有限公司
      在對汽車(chē)進(jìn)行試驗時(shí),測量牽引力、速度、距離等參數時(shí)都需要用到汽車(chē)底盤(pán)測功機,來(lái)觀(guān)察汽車(chē)的動(dòng)力性以及底盤(pán)輸出功率。汽車(chē)底盤(pán)測功機主要是用來(lái)模擬汽車(chē)在使用時(shí)的狀態(tài),模擬空氣阻力和路面狀況來(lái)達到檢測的目的,下面就由合能小編為您介紹一下汽車(chē)底盤(pán)測功機原理都有哪些吧。
      

      一、底盤(pán)測功機原理

      六驅底盤(pán)測功機

      當測功機進(jìn)入測功程序時(shí),一旦滾筒轉速達到測功設定點(diǎn)時(shí),隨油門(mén)開(kāi)度增加,計算機自動(dòng)向渦流機提供勵磁電流,由電渦流繞組產(chǎn)生的磁通量經(jīng)過(guò)轉子—空氣隙—渦流磁環(huán)—轉子形成閉合磁路而產(chǎn)生制動(dòng)力矩,該力矩一方面使轉子轉速穩定在測功點(diǎn)上,另一方面其反作力使渦流機外殼繞中心軸發(fā)生擺動(dòng),并通過(guò)與外殼相聯(lián)的測力臂杠桿將力傳給測力傳感器,高精度的測力傳感器(0.05%精度)信號,經(jīng)工控機處理后,顯示出汽車(chē)車(chē)輪與滾筒切向間的瞬時(shí)驅動(dòng)力值。
      

      二、速度測試原理

      

      1、功率測量

      
      電渦流測功機由轉子和定子兩部分組成,轉子與定子間的制動(dòng)力矩可由擺動(dòng)的定子經(jīng)測力臂傳給測力傳感器。當測功車(chē)速為定值時(shí),驅動(dòng)輪上的功率可技下式計算:
      
      Pw=(F?V)/3599(KW)
      
      F:牽引力(N)V:車(chē)速(km/h)
      

      2、速度測量

      
      試驗臺在進(jìn)行測功、加速、制動(dòng)試驗時(shí)都需要準確的導到測試時(shí)刻的車(chē)速,并要求能連續測量。光電測量是測量車(chē)速的常用方法,其基本原理如下:在驅動(dòng)滾簡(jiǎn)軸上裝有光電編碼器,驅動(dòng)滾筒每旋轉一周能發(fā)出600個(gè)脈沖,若驅動(dòng)滾筒的直徑為D(m),每秒記錄的脈沖數為n,則速度計算公式如下:
      
      V=(n×πD/600×3600)/1000=3πD/500 n(km/h)

      3、距離測量

      
      汽車(chē)的加速距離,滑行距離和控制距商的測量有很多類(lèi)似之處,也是通過(guò)對驅動(dòng)滾筒上的光電脈沖計數器來(lái)完成,對上述的脈沖傳感器而言,每個(gè)脈沖的距離是1/600,通過(guò)計量脈沖數即可得到距離。
      

      三、滑行測試原理

      
      工控機程序中,可隨意設定滑行特性的起始速度(如40km/h)或稱(chēng)“設定速度值”(系統默認值40km/h)。按工控機儀表使用說(shuō)明書(shū)操作指示,將自動(dòng)測量出滑行距離及滑行時(shí)間值,可以比較維修前后,同一輛汽車(chē)的底盤(pán)(傳動(dòng)系統)裝配和損耗情況,也可和該車(chē)型的標準值相比較。
      

      四、加速時(shí)間測試原理

      
      在工控機界面中設定“起始速度值”及“終止速度值”(系統默認為20~60km/h),當汽車(chē)加速到起始速度時(shí),儀器自動(dòng)開(kāi)始計時(shí),至終止速度時(shí)停止,加速時(shí)間顯示在界面上。
      

      五、里程表校驗原理

      
      界面顯示了設定的里程值(系統默認為2000m)亦可自行設定,其檢驗方法同滑行距離,詳見(jiàn)儀器使用說(shuō)明書(shū)。
      

      六、油耗測定原理

      
      進(jìn)入油耗測定界面,聯(lián)結好油耗計,選定測定方式,按儀器使用說(shuō)明書(shū),自動(dòng)進(jìn)入所需方式,就可以實(shí)現油耗的自動(dòng)測量。
      

      以上就是對于汽車(chē)底盤(pán)測功機原理的介紹,主要運用飛輪慣性所轉動(dòng)的慣量來(lái)模擬汽車(chē)行駛時(shí)的狀態(tài),對運行狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測,得到更為準確的數據。洛陽(yáng)合能電氣專(zhuān)注生產(chǎn)整車(chē)及車(chē)輛零部件試驗臺架,我們生產(chǎn)的底盤(pán)測功機質(zhì)量穩定,損耗低,并且可以為您提供免費設備零件的維護,免除您的后顧之憂(yōu),歡迎您留言或致電咨詢(xún)。

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